上海长乐路地铁几号线？
上海没有长乐路站，只有长乐花苑站，该站点属于西安音乐学院校区内，目前只有一个出入口可供步行进出，周边是居民区和公园。 不过，这里曾经有过一个叫做长乐路的地铁站——北京西路站（原址位于今石门一路西段）。
1960年代初期，北京西路站是上海地铁的西端起点站，当时仅有1号与3号线两条线路，1号线沿京汉铁路（后称北横铁路）敷设，3号线穿越静安寺公园下方。 1972年，为了缓解交通压力，南京东路地隧道动工，由于地处繁华地段并且要下穿苏州河，工程难度较大，因此采用明挖法在河底铺轨的方式修建。
1974 年完工时，南京东路地下隧道成为当时的全国之最，也是当时世界上最长的公交式隧道。与此同时，南京西路站（原址在泰兴路、凤阳路路口）也随之建成并投入运营，两站间距约5公里。 然而好景不长，1983年起，随着上海市区人口不断增长，公共交通的压力也愈发大起来，作为当时全市仅有的几条公交线路之一，上海地铁1号线每日都人满为患，因此地铁公司决定采取增开车次、缩短发车间隔等措施应对激增的人流量，同时为了满足市民的出行需求，地铁1号线进行延伸调整，东端由中山北路站延长至常熟路站，而西端则延伸至长宁区的凯旋门站（今名镇宁站）。
此次调整后，地铁1号线成为连接市区和长宁的重要交通动脉。但是，这样的举措却也造成了其他问题的产生，比如给周边居民生活带来了噪声污染以及地面交通的压力增大等。 时至20世纪90年代初，随着上海的快速发展和城市交通供需矛盾的不断加剧，市委、市政府审时度势，作出加快轨道交通建设的战略决策。于是，在经历了“十年磨一剑”的艰苦攻关之后，1993年1月1日，上海地铁一号延长线一期工程正式开通运营，它北起新闸路站，南至常熟路站，将原新闸路站更名为中山北路站。值得一提的是，这条线路的开通，使得原先被称之为“马路地铁”的上海地铁1号线重新命名为“城市轨道交通”，而在英文中依然保持为Metro。 自此以后，经过数次调整扩展，上海地铁已拥有多条线路组成的大网，而原1号线也成为了今天7号线的一部分。