轻轨地铁的区别？
现在正在建设中的地铁12号线，即将成为重庆第二条地铁线路。在很多人心里头，都晓得这是地铁，而且也是跟在建的环线一样，是真正的地下轨道交通。 不过，最近看了一些有关新闻和资料，发现有些说法跟大家的认识不完全相符，或者说更加深入和具体一点。
首先，从“轨道”两个字来谈。按照规范和定义来讲，轨道交通可以分为两类，一个是城市轨道交通（简称城轨交通），另一个是铁路集装箱运输，二者都是属于轨道交通范畴。其中城市轨道又分为地铁、轻轨、有轨电车等；而铁路集装箱运输主要是指通过火车来运输集装箱，进行进出口贸易，不承载人员。 而今天介绍的地铁，严格来说，是属于城市轨道的一个分支——地铁（ subway ) ，是在地下面行驶的轨道交通。
但是，如果按这个来区分的话，就存在着一个矛盾了： 在我国目前的规范当中，将不在地上行驶且在地下铺设线路的轨道交通系统称为地铁，而把地面和上坡路段修建在城市道路下的轨道交通系统称为轻轨（ light rail）。然而，这种叫法与我们熟悉的汽车型号中“吨位”的称呼相冲突！比如前些日子我们单位买的二手丰田卡罗拉，车上的铭牌是标着“轻型轿车”的。这怎么解释呢？ 其实，这里头的区别取决于线路建设的具体参数。根据现行的《城市轨道交通设计规范》（ GB50986-2014) ， 地铁与轻轨最主要的区别在于运载能力不同： 地铁的载客量是每公里7～10万人，最高可达13人/km；而轻轨的载客量为每千米4～9万人，其运力比地铁要小很多。另外， 地铁的线路间距一般大于1.6km，而轻轨则小于1.6km。
从修建方式上来看，由于地铁的负载能力强，所以在建设的时候可以采用盾构机等工具从中穿插挖掘，所以地铁线路施工一般都是完全在地下；而轻轨因为负载能力低，为了减少造价，采取明挖法，也就是在地面上开大窗洞，然后一边建造一边延伸，所以在修建的过程中，有一侧的线路是完全暴露在地面之上的。 当然，在运营之后，两者最明显的区别还是票价的不同，地铁的运营成本较高，所以票价也较贵，而轻轨相对便宜。