中国中车谁做庄？
说一个你们可能不太相信的，当时中车在国外亏损的时候，是财政部在支持它。 2007年，国资委将中国南车、中国北车的海外业务全部并入中车集团，由同一班子领导（当时算是神光公司）。
当时，两车的国际业务都是盈亏平衡甚至略有盈利的，但整体还是亏损。原因是研发费用没算进来——为了抢占市场，两车在海外都是贴牌生产，没有自己研发的机车，只有少量配件是自己研制的。所以，研发费用就不能列入成本了。 而中车的内部则是另一番景象： 中车拥有自己的核心技术，产品都是自主研发的，而且成本很低；另外，由于规模优势，生产成本也很低。这样，在中车看来，海外业务就是赚钱的。
于是，在2008年金融危机时，财政部就借给了中车1000多亿元，用于收购国外资产和补充流动资金。 这1000亿对当时的财政部来说并不是一大笔钱——财政部的赤字已经高达7.56万亿了。 但这一举动却大大增强了中车的信心。从此开始了“圈世界”的道路…… 当然，作为国有特大型企业，中车在自身经营方面也是有问题的。比如，营销费用支出巨大（据说有一次去德国签合同，德国人居然问他们是不是又没钱付货款了？！），技术创新能力不足，产品更新换代迟缓等等。
不过，毕竟有着央企的身份，国家还是会继续支持的……