北京地铁一年盈利多少？
1、北京地铁2019年客运量43.5亿，日均1168万人次（实际应该更多的），比去年减少了6亿人。但是全国人口是增加不少的，所以人均乘坐频率应该是增加了的。 这样一年下来，北京地铁的人均贡献大概是38元一人。
2、关于票价。 北京地铁目前实行的是里程计价方式，也就是距离越远，票价越高。这是为了减少频繁乘车用户票款支出而设计的。这种计费方式的缺点就是，远距离乘客因为距离远，每趟车都花钱；近距离乘客因为距离近，反而每一趟车都在省钱。这很不合理！ 因此有人大代表建议实行固定票价。这个方案在北京几乎不存在政治上的阻力，因为北京没有地下铁路，不用考虑民资企业和其他地方企业的问题，而且老北京人有每月仅花2元的习惯。因此采用固定票价，对于北京地铁来讲，只可能有财政补贴的增加，而没有营收上的损失。
但是，如果实行了固定票价，对于频繁的乘车用户来说，他们的支出会大大增加，对于减少拥堵和环保带来的好处几乎没有，甚至还可能加剧。为了降低频繁乘车用户的负担，最好的办法就是对这部分人群给予票制折扣，比如对持有交通一卡通并且经常在北京市区范围内坐公交地铁的人，可以给他打九折。这样既照顾到了经常乘车的人群，又降低了平均到人头的消费支出，还不会对不常乘车的用户造成过大的影响。