三元股份为何上涨？
7月28日，*ST海马发布2020年半年度业绩预告：预计今年上半年盈利1.7亿元-1.8亿元，去年同期则为亏损13.25亿元。根据公告，*ST海马自2016年以来连续4年亏损，若2020年上半年真实盈利，则公司将终止上市。这是*ST海马自2011年上市以来，第一次迎来转折。
*ST海马2019年年中报业绩巨亏13.25亿元，亏损额超出市场预期。半年报预告发布前，其股价自年初以来维持震荡走势，市场预期交易相对平静。半年报公布当晚，*ST海马股价高开8.45%，随后一路震荡走高，最终收于10.22%，全天成交8.11亿元；截至7月30日收盘，*ST海马涨停，报收3.28元/股，全天成交2.92亿元。
从盘面看，*ST海马股价上涨主要受到非理性资金推动，技术面走势较弱。而此次上涨的主要原因，有业绩支撑，也有资金及情绪面的炒作。
从*ST海马股票近期的龙虎榜数据来看，7月28日至7月30日，连续三个交易日，知名游资深圳帮席位三次出现在*ST海马前五大成交席位中，交易金额高达6575万元。同时深圳帮席位在近一个月来6次现身300多家上市公司龙虎榜，大多以卖出为主。
另7月30日，*ST海马股价异动达3%，而此前*ST海马股价低于2元/股长达半年之久，短期涨势急迫，面临较大抛压。
根据公告，海马集团通过非公开发行股份、募集资金和债务重组，引入海南经济特区发展投资有限公司和海南长江投资管理集团有限公司作为公司战略投资者。同时，公司还拟与全球领先的专业汽车服务品牌——精养豆粒（香港）有限公司合作，在全国打造30万家海豚幸福体验店。这些规划利好为*ST海马股价上涨提供力量。
1997年，青岛五菱推出我国第一辆微型电动汽车，并命名为“比亚迪F0”，开启了微型车电动化的新篇章。作为中国电动汽车领域的领军企业，比亚迪连续10年品牌销量榜第一，拥有完善的电动汽车全产业链布局。1999年开发的第一台轿车“财富”在1999年底下线。2003年，比亚迪F3将中国制造汽车的价格拉到了5万~10万元，开启了经济轿车发展新纪元。
比亚迪2020年半年报业绩预告：归属于上市公司股东的净利润将达到3.8~4.6亿元，而上年同期仅为-2.7亿元。预告披露后，比亚迪7月28日股价高开1.69%，收报104.33元/股，全天成交6.47亿元。
近年来，比亚迪在新能源领域不断推出新产品，以应对多样化市场需求。2019年，公司动力电池及储能电池销量35.24GWh，同比增长37.15%；新车总销量13.46万辆，同比增长1.89%。
2020年以来，在全球受疫情影响经济出现下滑的背景下，比亚迪作为世界最大的LED制造商，实现新能源汽车销量15.99万辆，同比增长5.88%；营收为85.86亿元，同比增长0.29%。
作为全球充电桩行业的领军企业，特锐德拥有完备的充电设施产业链，业务范围涵盖电动汽车充电底座研发、制造、充电运营、智能平台开发运营及充电业务综合解决方案设计等。截至2020年7月，特锐德旗下充电站累计数量突破23000个，位居行业榜首。