迪马股份有独角兽吗？
作为曾经在迪马内部工作过的员工，可以解答你的部分问题。 首先，迪马目前确实是有独角兽的，而且不止一只；
其次，关于你说的“在迪马工作几年后去其他大厂”的情况确实有出现，但原因并不像你想的那样；最后，迪马现在的状况确实不乐观，降薪、裁员都在所难免，但应该不至于破产。
1.迪马是不是有自己孵化的独角兽？ 答：当然有！迪马自己培育的第一只独角兽就是现在已经上市的中国通用技术集团（下称“中汽股份”）。中汽的前身是1998年由东风汽车公司和北京汽车工业集团有限公司联合发起设立的东风汽车集团股份有限公司（下称“东风集团”），2007年完成股份制改制并更名为中国中重型汽车集团有限公司。
2014年底，经国家发改委同意，中汽实施重组，东风集团将其持有的中汽50%股权全部转让给中国通用技术（集团）股份公司，同时，中汽的非公开发行股票方案也获得了中国证监会的核准批复。
2015年初，中汽完成工商变更登记和注册资本的增资，中国通用技术（集团）股份公司成为中汽的新股东，占中汽总股本的36%。2015年7月，中汽登陆A股市场，成为中国第一只在境外设立子公司并在香港红筹上市的汽车企业。 按照当初的布局，中汽打算利用香港这个国际化平台，吸收国际资本和资源，通过跨国经营，将公司打造成为具有国际影响力的企业。但是，理想很丰满，现实却很骨感。
目前的中汽已经是亏损累累。根据2019年年报显示，中汽实现营业收入184.9亿元，同比下降14.1%；归属于上市公司股东的净利润-14.8亿元，上年同期为-7.84亿元，由盈转亏；现金流也是大幅减少，经营活动产生的现金流量净额下滑至-41.7亿元，而上一年同期这一数据为8.9亿元。
至于你说的一些所谓的独角兽，其实根本称不上，只是一些创新的业务板块而已，并不成熟。
2.有没有可能再孵化出另一只独角兽？ 答：我认为可能性很小，现在公司的重点已经不在孵化独角兽上了，而是如何保住现有的产业和不大的蛋糕。
3.好多文章说迪马快不行了，是真的么？ 答：目前迪马的资金链还是比较紧张的，除了已上市的资产需要考虑上市之后的种种监管要求之外，其他的很多项目因为本身规模不大且处于初期阶段，融资又相对比较容易，所以存在拖欠款项的现象，这一点在业界也是有口皆碑的。