大悟有地铁吗？
武汉到孝感城际铁路已经批复，设站8座 武汉城市圈城际铁路规划项目推荐方案（湖北城际铁路有限公司） (一)武汉至孝感城际轨道交通工程 本项目是《武汉城市总体规划》中规划的市域轨道交通网络的重要组成部分，项目拟采用快速城市轨道交通系统(AVT，即快轨)设计，设计速度120km/h。
线路起自武汉市洪山区站东广场，沿雄楚大街绿化带南外侧布设，经虎泉、卓刀泉、中南财经政法大学等，在虎泉街与雄楚大道交会的D出口处设起点站A；向南经武珞路、中山路与武昌火车站交汇的D出入口西侧设第二站B;然后线路继续向南，在阅马场站与地铁四号线的交叉口西侧设第三站C；之后沿解放路一路向南，在解放路司门口附近设有第四站D；而后继续前进在民主路与江汉北路路口设第五站E；随后线路进入汉正街区域并在多福路附近设第六站F；最后线路经过三环线、月湖桥，抵达硚口区长丰街道设终点站G。全线新建7座车站，其中地下站点5座，高架站2座。
（二）新汉阳客运站——北湖公交站延伸线 起于新汉阳客运站，终点位于北湖停车场。途经龙阳大道、二环线、友谊大道、中山路、北湖停车场。 线路全长约16.9公里。全为地下隧道线路，共设车站14座。
目前这两个项目的可行性研究报告都已经通过审查，项目建议书也获国家发改委批复同意。这两条线路都属于武汉城市圈城际铁路建设，是由国家主导建设的铁路，属于国有股份投资的铁路，所以价格肯定比照国铁客专的价格执行，也就是票价是统一的，按座票票面金额发售，不设优待票。
由于现在武汉到孝感的车次全部是从汉口站始发，那么这条城际铁路建成以后，很有可能把现由汉口站开往孝感的列车部分或全部调整到了新汉阳站始发。至于为什么要改在新汉阳站始发，除了考虑土地利用等因素外，还有一个因素可能就是要打造新的汉阳中心，毕竟新汉阳站的位置是在汉阳的四新片区，而这个片区目前开发程度不高，发展潜力较大，而老汉阳的中心钟家村虽然历史悠久，但是目前已经没有多少发展空间，而且旧城改造难度又比较大，所以从长远来看，建设新汉阳中心是非常有必要。