深圳地铁可以到海边吗？
不可以哦，去海边还要坐公交或者打车呢！ 不过我们可以在地铁里“穿越”到海边的沙滩上～～ 来，跟着我，深呼吸~~呼~~~~ 感觉到了吗？海水开始涌起，一波接一波，冲向脚背、脚腕…… 没错，这就是深圳地铁11号线的“网红大片”——“海洋奇观”。 这里不是海洋世界，而是深圳地铁11号线终点站——碧头站。从A出口出来就能看到一片海滩。 可能你会问，为什么我能在这里呼吸到新鲜的空气？而乘坐地铁前往其他线路的时候，会感觉自己像是置身于一个密闭的铁盒子中，到处弥漫着各种味道？ 我想这都是因为地铁修建时采取的各项环保措施起了作用。
现在，让我们把目光转向建设时期。 你知道吗？轨道交通的建设要历经土建施工、轨道铺设和机电安装等十几个分项工程，而土方石方的数量能够直观反应一座城市的基建强度。 在深圳建地铁并不容易，由于地质条件复杂，岩土层含水量高，地基承载力不高，使得整个土建施工难度增加不少，土方量也是蹭蹭蹭往上涨。 以深圳地铁11号线为例，该线路共有62座盾构隧道，平均每座隧道的土石方量达到万吨以上；而全线最大的石壁坑，开挖深度达84米，相当于30多层高楼的深度，其体量之大足以让人震撼。
为了将对周边环境的影响降到最低，施工方在隧道的修建过程中采用了不少新技术新工艺。
例如，为了减少传统混凝土搅拌桩法对周边建筑物以及地下管线可能造成的不良影响，施工单位在施工前通过研究分析，制定了专门的处理方案并进行了实施。最终，不但消除了安全隐患，保证了建筑物的正常使用，也降低了工程造价。