武汉汽车客运总站在哪？
大家都知道，武汉人买车，那可真是相当厉害。据统计，在今年上半年的时候，武汉新能源汽车保有量达到了22.1万辆，同比增长62.3%，位列全国城市第一。并且，今年1到7月份，武汉一共卖出了124746辆新能源汽车，同比增长46.5%，依然排名全国前三。不过，买车的武汉人似乎有些“失算”，因为他们买下的很多车，不一定都有合适的地方来停放。那武汉汽车客运总站在哪呢？
事实上，早在2019年年初的时候，武汉就发布了“三年根治‘停车难’”方案。根据这个方案，武汉市要在2022年基本解决“停车难”问题。不过，到现在好像也不太成功的样子。从4月17日，武汉实施疫情以来的第一批停车行业企业复产，到6月2日，武汉全市500余家停车企业全面复工复产，这场“根治”运动似乎略有些艰难。
不过，据武汉市民之友报道，武汉近日出台《扩大停车场建设试点实施方案》提出，3年在武汉全市新建200个以上城市公共停车场、7000个以上停车位。这些泊位要重点确保商业区、办公区及居住区的基本停车需求。建设试点的公共停车场，要布局合理、数量充足、规模适度，需满足停车有序、进出顺畅、管理合规、安全防护的基本要求。而其中，还将构建以社会资本为主、政府支持参与的建设模式，重点研究落实土地、金融、税收等方面的支持政策。
武汉汽车客运总站在哪？前不久，武汉还刚刚召开了一场关于推动商贸业发展的座谈会。会议上提出，要坚持“稳增长、调结构”，促进商贸业加快实现高质量发展。加快打造“全民消费新体系”，着力激发消费新动力。推动商超“首发经济”快速发展，引导商业企业加快推进零售业数字化改造，打造集体验消费、沉浸消费、互动消费于一体的数字化场景。加强夜间消费规划，支持商贸企业开拓夜间消费市场。加快打造早餐、下午茶、夜宵餐饮“必选连锁”品牌。实施街区更新改造，打造夜间经济集聚区，重点培育商业新IP。
结合政策来看，武汉未来的汽车消费或许更加理性，也更良性。