广州去湛江的高铁吗？
满颇最佳答案
有的，现在广州南去湛江西有2趟动车，到达时间分别是上午8点15和下午3点半。 未来几个月还会增开几趟，详见下图 这个高铁线路图是今年6月才调整的，之前广州南到湛江西是没有高铁的。 现在有了这2趟车后，广州南到湛江西最快只需要2小时30分钟（D7549次），比公路快很多了。 D7549次列车每天早晨从广州南站出发，途经佛山、肇庆东、云浮东、梧州南、容县、玉林、黎塘、南宁西、南宁等站点，最终到达终点站湛江西站。
D7550次列车下午从湛江西站发车，经雷州、徐闻、海口东站、美兰机场站、陵水、三亚等站点，最后返回广州南站。 这趟列车的开通，使得两地的旅客可以直接乘坐动车往返，无需中转，节省了不少时间和精力。对于两地商务往来人员来说，出行更便捷，效率更高。
但有一说一，这个票价是真的贵！ 广州南至湛江西二等座票价为123.5元/人； 一等座票价为147元/人； 特等座票价为192元/人。 广州南至昆明南二等座票价为340元/人；一等座票价为410元/人；特等座票价为485元/人。 而通过铁路12306网站查询显示，广州南站至湛江火车站的普通火车，硬座票价仅有46元/人，软座售价63元/人。同等里程，高铁票价大约是普铁的3倍。
虽然价格高，但是速度挺快的，大概就半个小时就能从广州南部到湛江。不过，得坐两个多小时才能到广西百色地区。 但如果是走高速路的话就很快了，大概三四个小时就能到，而且路费也便宜，一百块左右就能到。 所以如果东西不是特别多的话，还是走普通铁路吧，毕竟性价比高。 如果东西太多，又急于赶到湛江的话，那就坐动车组吧，也挺快的。就是票价有点小贵。
湛江将通高铁的消息备受关注，时速350公里的合浦至湛江高铁正在广东和广西同步建设。广湛高铁分三段建设，合湛段目前全线唯一一个隧道控制性工程玉林隧道已开挖。记者从中铁十四局了解到，玉林隧道计划今年底贯通。此外，广州至云浮段和佛山至江门段前期工作正在开展。
据介绍，广湛高铁线路自广州枢纽既有广州站引出，沿广茂铁路通道出广州站后经佛山、肇庆、云浮市，以隧道形式进入广西境内，经玉林市、北海市，沿海至湛江市。
其中，合浦至湛江段利用拟建玉林至湛江客运专线湛江段工程（含湛江北至湛江西3至4站场及正线5.5公里）；广州至佛山段利用佛山西联络线、广州南联络线、广州南至既有广州站改建相关既有线；佛山西至玉林北段新建铁路249公里。目前合湛段在建。
据介绍，新建的合浦至湛江铁路西起广西壮族自治区北海市合浦县，经由铁山半岛，雷州半岛，湛江市廉江市、遂溪县至东海岛，并引入湛江枢纽新设的湛江西站，线路正线全长141.583公里，桥梁31座共30.97公里，隧道10座，共11.153公里。
据介绍，新建玉林隧道位于玉林龙潭镇，进口在旺村，出口在双合村。隧道全长2905米，为双线隧道，设计时速350公里每小时。“这也是广西首条设计时速350公里速度的高铁隧道。广湛高铁玉林隧道是全线控制性工程。”承担该隧道施工的中铁十四局相关负责人介绍，玉林隧道穿越残积-崩坡积碎石土层、全强、中风化花岗岩、砂质泥岩、粉砂岩、泥质粉砂岩等复杂地层，最大埋深380米。隧道进口有浅埋段和偏压段，岩体破碎，呈角砾状。
据了解，为确保工期进展，项目部采取24小时倒班施工，投入4台大型机械设备，每天开挖进度超过10米，相当于每16分钟就可以掘进一米。截至目前，隧道开挖进尺800米，为完成年度1500米奠定了基础，玉林隧道预计年底贯通。
据悉，合湛高铁北通枢纽玉林、南宁，南接全国重要的铁路、公路、港口、空港汇集的枢纽城市湛江，建成后将成为沟通北部湾地区与沿海高速铁路大通道的重要干线，对于贯彻执行国家新一轮西部大开发和“一带一路”战略，推进国家“五纵五横”综合运输大通道建设具有十分重要的意义。
