罗村最多地铁？
首先感谢各位的关注，因为我是土生土长的罗村人，所以对这个话题感兴趣的人应该也很多吧！所以不才就斗胆在这里发表一下自己的见解，如有不当之处，请大家多多包涵。 先放结论，整个佛山，乃至广佛都市圈，未来最接近“地铁换乘王”称号的片区，就是罗村了。
为什么这样说呢？让我们从现状和未来规划来分析。 现状：广佛线已经开通，在罗村设置了凤鸣路站和沙涌站两个站点；1号线也在建，预计2021年建成，在罗村设置西朗、广佛新城（龙溪大道）两个站点，同时1号线南延线在建，未来还设有港口路、金融高新区、塘头、中山八路等站点。
另外根据最新的佛山轨道交通线网图，除现有的2条线外，4号线、13号线以及一条城际轨道都将在罗村镇域内设有站点。其中4号线是连接三山新城与广州白云区的南北走向线路，计划设站17座，目前正在进行前期预可行性研究；13号是连接狮山镇与广州番禺的线路，计划于2025年建成通车，目前正在进行工程招标；而另外一条城际，是广清城际南延线的最后一站，位于北滘镇和禅城区交汇处的朝安公园附近，并在此与佛山地铁2号线相连。虽然这三条新线尚在建设之中，但按照规划，它们都会与现在的1号和广佛线在罗村镇内实现换乘。
除了上述地铁及城轨之外，从地图上还可以看到，在佛山西站及周边地区还有不少轨道交通网点的布局，包括有轨电车、高铁、城际铁路等等，未来可称得上是立体交通网络了。所以从现状来看，罗村的交通优势确实是当之无愧的。 未来：在刚刚结束的佛山市第十三次党代会报告中，明确了要大力推进广佛全域同城化，建设充满活力的现代化都市圈。而地铁作为城市公共交通的重要交通工具，毫无疑问将成为广佛两地交流的重要纽带。
在交通一体化方面，报告指出要推进地铁互联互通，开展城市轨道交通第四期建设规划申报工作，新建地铁6号线一期、7号线二期、8号线一期、10号线一期、11号线、13号线等线路，构建广佛1小时通勤圈。
根据此前的规划，这六条新修建的地铁线路中，有两条经过罗村，分别是10线和13线。10号线是继广佛线之后第二条连接佛山中心和广州中心的地铁线路，预计将会设置41个车站，其中佛山境内就有39个站点，几乎全部都是换乘站，可以说是罗村最强有力的竞争对手。不过13号线也不弱，它是连接广州番禺与佛山狮山的地铁线路，预计在罗村设2个站点，与10号线在凤鸣中路站实现换乘。