2019f1法拉利梅奔引擎区别？
首先，从两家发动机数据上的对比来看，奔驰的这项数据是比法拉利要好的；但从实际体验上来说，可能恰恰相反。 今年初，曾有网友在高速公路上遇到一辆奔驰的F1车队运输专用车，于是拍到了下面这张照片： 从照片上来看，这是一辆搭载有高性能柴油发动机的车型，而经过辨认，这恰恰是梅赛德斯-奔驰的F1 M163E引擎。
根据梅赛德斯-奔驰官网上的数据，这款M163E引擎的最大功率为585kW(799hp)，峰值扭矩则达到了1000Nm，并且可以在8000rpm的转速下持续输出这些数值。 在如此强大的动力输出下，M163E有着非常出色的性能表现——在2003年的比利时和蒙特卡洛的分站比赛中，一台搭载了M163E的奔驰C208赛车型获得了全场第二的好成绩；而在2004年的西班牙大奖赛中，同样是一台M163E帮助奔驰车队拿到了第一个分站比赛的领奖台。 但需要注意的是，M163E并不适用于所有的奔驰车型。根据规定，只有那些设计用于赛道行驶、车身带有空气动力学套件以及配备高性能轮毂的车型才能使用这个“猛兽”。在普通的路面条件下，搭载M163E的奔驰车型其实并不会拥有比竞品更出色的加速能力——这也就解释了为什么网络上几乎没有关于这台发动机的极速视频。
相比起M163E，法拉利的涡轮增压缸内直喷混动V6发动机在数据上虽然略逊一筹，但在日常行驶情况下，由于涡轮的介入更早且效率更高，所以实际上这辆Ferrari SF90 Stradale却是能比M163E更快的加速到百公里/每小时。 需要特别说明的是，由于法拉利率先使用了新的规则，因此这一代F1的发动机被允许更多的进气歧管，从而能够同时兼顾性能与排气噪声指标。所以从这个角度来看，尽管奔驰的数据更好，但法拉利或许有着更好的驾驶体验。