“迅龙”号，国内第一快艇 最高速度71节（约130公里/小时） “海鹰”号，国内第二快艇 最高速度65节（约120公里/小时） “海鲨”号，国内第三快艇（未加尾旋翼时） 最高速度58节（约100公里/小时） “海鲨”号，国内第三快艇(加尾旋翼后) 最高速度49节（约81公里/小时） 我国自主研制的“双体水翼”高速艇在湖北宜昌进行了总装下线仪式并开展海上试航工作。这型高速艇具有快速性、操控性和耐波性强等特点，最高设计时速可达71节。据专家介绍，这是目前中国自己设计制造的高速艇中速度最快的一艘。 上世纪六七十年代开始，我国先后研制了不同型号的高速艇，但受制于当时技术条件所限，这些高速艇在装备部队后最大时速均没能达到70节以上。
上世纪八九十年代以后，随着改革开放的不断深入和科学技术水平的不断提高，我国高速艇的研发取得了重要突破，最高车速首次突破了70节的极限。进入本世纪以来，我国高速艇研发进入了快车道，先后开发出了多种新舰型，并实现了系列化，形成了一个完整的家族。 这一艘艘高速艇，记录着海军武器装备发展的脚步，也见证着我国造船工业由弱到强的历程。
吉祥昊优质答主目前世界各发达国家都在全力开发高速救援攻击两栖舟，以解决现代战争中的快速部署问题。日本防卫厅技术研究本部已经成功试制了船体长18米，航速达55节的高速救援攻击两栖舟。这种新舟艇船体采用了可调节航向的喷水式推进器，提高了舟艇的在狭窄水域的机动性能。同时这种新舟艇采用了在舰艏和船艉设置水翼，以提高高速航行时的水面航行稳定性。由于船体在高速航行时浮出水面，从而消减了航行阻力，保证了高速航行。船体采用玻璃钢制造、重量轻、强度高。
美国在35节以上高速救援攻击两栖舟方面已经有30年研制使用历史。美国于2002年春开始建造最新CX-1高速救援攻击两栖艇，总共建造8艘。该高速救援攻击两栖舟时速达62公里，长41米，排水量达450吨，自持力10天。高速救援攻击两栖舟设计载员150人。该舟艇拥有10个特设的直升机起落平台，以便于被救援人员着陆。同时该艇还可与多艘小型高速工作艇协同工作，完成多批次救援撤离。
高速救援攻击两栖舟未来将大量装备于美俄日英法等发达国家海军陆战队。这种新兴舰种将成为未来海军陆战队遂行两栖登陆作战、远征作战和武装护航的一种重要作战工具。高速救援攻击两栖舟将成为未来海军两栖作战舰船中快速部署舰艇发展的主流。
