杭州东站能做高铁站吗？
我是铁路设计人员，不是高铁专业人士，不过我参加过不少铁路项目的设计和审查工作，就我的专业知识谈一点看法。 首先说一下什么是高铁站。按照铁道部的定义：新建的客运车站按其功能和所处位置分为特等站、一等站和二等站；特等站主要办理旅客乘降；一等站和二等站除办理的旅客乘降外，还办理托运和快递业务。所以根据这个定义，如果东站只办理普通旅客列车始发终到，那就是和普通火车站没区别。不过现在大多新修的客运站都是按照高铁站设计的，有站房，有高架桥，有联锁道岔（自动操纵），有综合监控系统(GIS)等等，这些都不是普通的火车站具备的。
第二，关于杭州东客站的定位。从已经公布的资料看，该站是建成“综合性”车站，即既办客运又办货运，不过以客运为主。那么根据以上对于高铁站的定义，该站应该是可以称之为高铁站的。但这里要提到的一个问题是，即使该站是以高铁为主，也是无法改变其在杭州市域交通网的定位的——因为目前及可预见的将来，杭城至浙北、苏南乃至皖南的大部分干线公路网仍会维持绕行杭州城区的状态，这意味着经过杭州城区以南的诸多条干线铁路也会受到一定影响，必须采取迂回绕道的方式通过杭州或经杭州枢纽。这就使得杭州东客站在功能上必然与普通火车站没有太大区别了，至少现在是这样。