广州有多少大桥？
1.黄埔大桥 于2003年6月动工建设，是广州第一条跨江隧道、中国第一座双向8车道水下隧道，它北起黄埔东路，向南穿过珠江，连接黄埔区和海珠区。 黄埔大道是一条东西向的道路，以前东端到人民路，然后沿广州城东边一路往西，在黄埔大桥之前，要往西过珠江必须要从海珠桥或解放桥过去，交通非常拥堵。后来在建黄埔大桥的同时建起了黄浦新城，将原来东西向的黄埔大道调整为南延，通过黄埔大桥连接江南大道，使道路由原先的双向4车道变成现在的双向8车道，并且不再堵车了，这就是广州第一条过江高速公路。
2.海印大桥 位于海珠区北部，是广州第二座双层立交桥式大桥，跨越珠江。 由于早期没有对河流进行分流，两岸发展又必须满足市民的交通需要，所以以前的桥梁都是“一跨过江”式的，例如第一座的解放桥就是单塔双索面斜拉桥，而海印大桥则是国内首例不等高双层悬链线无背索自锚式悬挑大桥。这种设计形式就像一条长长的裙子挂在江面上，因此也被形象地称为“斜拉裙带”。
3.洛溪大桥 始建于1985年1月，是广州市区与番禺区之间一座重要的交通枢纽，也是华南地区首座特大型结构预应力混凝土T型梁桥。 由于原桥不能适应汽车流量加大和载重增加的需要，以及桥面车行道出现明显倾斜，2005年6月开始拓宽改造，新造了三座新建桥梁并重建引道以衔接两侧路面，使车辆能快捷通行。
4.东晓南大街人行天桥 2007年底完工通车的东晓南路/南二环高速出入口工程，该工程由五座立体交叉桥组成，包括东晓南大街两座过街人行天桥。 人行天桥采用钢桁架结构，全长378米，宽8米，为连续梁拱形结构，总用钢量约1500吨，总投资约1.3亿元。