广深线到广州哪里？
这个问题很有意思，因为本人是广州地铁建设者之一，参与过1号线和2号线的建设，所以可以谈谈这个问题。 首先，从广州火车站地下广场的通道进入地下，即可见广州地铁一号线的站厅层（如图），当然现在一号线早已经改造完成并开通试运营了。
图 一线的站厅层 在站厅层的右边，有一排通道口子，这些就是进出车站的出入口，其中有两个可上可下的楼梯，分别通向地面和广州火车东站。
那么这里就是广州最老的地铁站--“广州东站”。 为什么说这里是老站呢？原因是这里的车站结构还是明挖回弹式，也就是在地下明挖一个洞穴，然后在洞里砌筑车站框架，再安装好门窗等，这种施工方式在我国上世纪50年代至80年代相当普遍，因为技术含量低且劳动强度大，现在已经几乎被淘汰了。
当然站在现在的眼光来看，这种传统的明挖回弹式的地铁施工方式确实很落后，不仅施工速度慢、效率低下而且污染环境、影响周边居民的生活。 那么什么是新的施工方式呢？简单来说就是“盾构法”，即先用盾构机在地下隧道里开挖出隧道结构，再用混凝土填充土石方，这种方式现已经成为了地铁施工的主流方式。
目前广州已经建成通车的所有地铁线路都是采用盾构法施工的。 另外，关于楼主说的“广州新修的地铁为什么都通往广州东站而不是新客站（广州南站）？”其实这是一个历史遗留问题，因为广州修建地铁第一条就是修建广州东站—广州体育场(体育西路)的，后来才延伸到这里。不过，根据《广州市轨道交通五号线二期工程土建施工招标》显示，地铁五号线将穿越广州火车新客站，也就是说将来可以从广州火车站直接乘坐地铁到广州南站啦！