香港哪个地铁?

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你指的是哪方面的“最”,如果指人气的话,当然是港岛线的铜锣湾站,这里集商场、酒店、电影院、写字楼以及住宅为一体,是香港最具商业化的地铁站。 如果是指装修的话,那非将军澳线大围站莫属了,由于该站位于豪宅区,所以车站装修极为奢华,站内巨幅壁画更是引人注目 如果是问最具特色的地铁站的话,那必须是西铁线的“绿野仙踪”,因为该站采用全盖板式设计,站厅与站台之间有楼梯相连,而站厅上方则是由多个玻璃穹顶组成,在晚上亮起灯来宛如绿野仙踪一般。当然站内的装修也是极尽精致之能事。

说到特色不得不提到机场快线,这条线路的站点都是地下站,而且无一例外都建在地面以下,不过每一个站都有独特的特点,例如青衣站是高架站,设计成双层结构; 而铜锣湾站则是在港铁系统内唯一有人行天桥连接的站点,此外该站的楼梯还是旋转式的……

如果说以上提到的这些站点还算是常规的话,那最后这个“最”绝对是奇葩中的战斗机——元朗区的锦田站,因为该站在装修的时候因为误买了劣质材料导致站厅和车道间有强烈反光,因此港铁特意在站厅里挂上了40多副名画用来遮挡……

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将军澳线是港铁马鞍山线的支线,全长6.9公里,于1988年11月25日正式通车,行车路轨与马鞍山线共用,驶至坑口站后分拆,在将军澳绕区一周,前往调景岭。将军澳线在2007年8月12日开始投入全空调列车服务。

将军澳线使用的列车为八卡编组的E231型列车(港铁内部代号为ITC3),是东铁线及荃湾线使用的六卡编组E231型列车的加卡版本。

由于将军澳线与马鞍山线共用路轨,因此,在正常行驶的情况下,将军澳线从将军澳发出的列车会驶往长沙湾站和九龙站(由往九龙站的列车取代往红磡站的列车),而回程的列车则会在鸭脷洲站开出,然后经马鞍山线的路轨驶回将军澳。

从将军澳开出的列车到达坑口站后,该站会有前往长沙湾及九龙站的指示。同样地,行经鸭脷洲站离开将军澳线前往马鞍山的列车亦会有指示前往马鞍山和九龙站。

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